菲律宾破军舰,强行坐滩我国南海仁爱礁20多年,如今怎么样了?

1999年,因南斯拉夫大使馆轰炸事件,我国和美国关系变得紧张,就在我国思考如何为大使馆死亡人员讨回公道时,菲律宾一艘退役军舰却突然驶进了我国南海,霸占了我国的仁爱礁,宣称仁爱礁是菲律宾领土。

如今,距菲律宾军舰占领仁爱礁已经过去了二十多年了,这艘军舰的情况如何了呢?

一、仁爱礁历史

仁爱礁地处我国南海南沙群岛内,距离美济岛只有17海里,也就是31公里半,是一座环礁。

仁爱礁

其面积约为51.62平方公里,整个环礁南北长约15公里,东西宽约5.6公里,形状约为半圆形。

仁爱礁大致可以分为两部分,礁顶和礁坪,它的礁顶面积约为51.62平方公里,礁坪面积约为21.37平方公里(隐藏在海面之下),其礁坪大致分在三个方面,北部礁坪,南部礁坪,西部礁坪。

北部礁坪由珊瑚组成,主要是活珊瑚,其活珊瑚的覆盖率达到了惊人的90%,为典型的珊瑚林景观,无礁石露出水面。

除了北部礁坪是由活珊瑚组成外,西礁坪和南礁坪是由碎石、海底残渣组成的正常礁坪。

而且二者皆有礁石露出水面,西部礁坪约有两块礁石,南部礁坪约有五六块礁石。但这些礁石的面积都比较小,对于通航的影响不大。

我们前面说过,仁爱礁是一座环礁,因此它的内部是一座潟湖,平均水深20米左右,最深处为中部海域,约有23米,最浅处是南部海域,只有10米左右,整个潟湖的面积约为30平方公里。

潟湖水不深,但渔业资源不错,很久以前便是附近渔民的渔场,经常有渔船从环礁南部进入。

之所以多从环礁南部进入,原因是仁爱礁的北部发育的比较良好,是一块整体,呈半月牙型,没有可以进入环礁的入口。只有它的南部,因为不知名原因断裂成数截,形成若干礁门,可以容纳船只进入。

也正是因为仁爱礁南部断裂成数截,所以当地的居民又把“仁爱礁”称为“断节”或者“节断”。

而“仁爱礁”这个名字也是1983年由中国地名委员会所取,在这之前,仁爱礁的名字经过了多次变化。

第一个正式名字是1935年,中华民国水陆地图审查委员会所取的“汤姆斯第二滩”,第二个正式名字也是中华民国所取,名为“仁爱暗沙”。

直到1983年,我国才改名为“仁爱礁”,而仁爱礁在西方国家中的名字为“第二托马斯礁”,跟我国颁布的仁爱礁名称并不一样。

二、非法占领

仁爱礁虽然自古以来便是我国领土,但因为它靠近菲律宾等国家,一直被它们觊觎,多次遭受它国的入侵。

特别是菲律宾在挑起第一次美济礁事件后,因为阴谋被我国识破,就把目光投入到了仁爱礁身上,想非法占领仁爱礁,但因为我国防护有当,菲律宾一直没有成功。

但在1999年,这个情况发生了变化。

被炸后的南斯拉夫大使馆

1999年5月8日,我国驻南斯拉夫大使馆被美国无端轰炸,造成了多人死亡,数百人受伤。

消息传回国内,国内一片义愤填膺,无数民众请愿,要为这些死亡的无辜民众讨回公道。由此,中美关系恶化,国际形势开始变得紧张。

就在我国和美国僵持之际,一艘名为“马德雷山号”的菲律宾军舰驶向了我国南海海域中的美济礁。

当时我国的主要精力都集中在“大使馆被炸”事件上,正忙着向美国讨回公道,根本没想到菲律宾会趁火打劫。

等我国反应过来后,“马德雷山号”已经来到了离美济礁只有17海里的仁爱礁,并以“撞上了暗礁,军舰需要修补”为由,停在了仁爱礁。

“马德雷山号”

虽然因为我国的及时阻止,使得“马德雷山号”没有行驶到美济礁,但仁爱礁却因为菲律宾的无耻行径而落到了菲律宾的掌控之中。

而且,菲律宾使用的军舰、挑选的时机都十分巧妙。“马德雷山号”虽然是一艘已经退役的老式军舰,但它前身却是美国的542级坦克登陆舰,属于美国赠予菲律宾。

一旦我国采用武力驱逐“马德雷山号”,在当时那个微妙环境中,很可能会被美国当成对它的挑衅,成为美国介入我国和菲律宾之间的借口,在国际舆论中占据下风,甚至一个处理不当,还会爆发冲突。

因此,当时的我国在仔细考虑后,放弃了武力驱逐菲律宾“马德雷山号”的打算。而是采用了封锁、冷处理的方法。

仁爱礁虽然被“马德雷山号”占据,但周围的海域却在我国的掌控之中,我国先是以恢复仁爱礁周围渔业为由,派遣了海警在仁爱礁周围巡视,保证渔民的人身安全,顺便监视“马德雷山号”的行动,防止“马德雷山号”前往其它岛礁。

而对于菲律宾修补“马德雷山号”的借口,我国也不阻拦,甚至还支持菲律宾修补,但明文禁止其它菲律宾船只进入我国海域,特别是运输船,一靠近我国海域,便会被我国海警驱逐,因此“马德雷山号”的修补只能就地取材。

面对我国的处理方法,菲律宾官方是“哑巴吃黄连,有苦说不出”,撤离仁爱礁,菲律宾官方舍不得,不撤离仁爱礁,“马德雷山号”就如同一个摆设,没有半点作用。

使得菲律宾官方只能眼睁睁看着“马德雷山号”慢慢腐烂。

三、现状

从1999年到现在,时间已经过去了二十多年,如今的“马德雷山号”又变成什么样了呢?

我们前面说过,因为我国采取的封锁、冷处理办法,使得“马德雷山号”根本得不到菲律宾官方的修补,只能慢慢的在仁爱礁腐烂,船上的士兵也生活在煎熬中。

一开始时,“马德雷山号”上的菲律宾士兵还是比较有信心的,他们认为自己很快就能回到菲律宾,享受“英雄”般的待遇。

但随着我国出手封锁了仁爱礁周围海域,菲律宾的船只进不来,“马德雷山号”上的士兵也开始出现恐慌、害怕的情绪。

特别是随着“马德雷山号”的食物吃完,补给又进不来,船上的士兵就更加害怕了,最后还是我国和菲律宾政府协商后,才同意了菲律宾官方“空投物资”的建议,但也只限于食物。

靠着空投食物,“马德雷山号”上的船员也坚持了下来,可随着时间流逝,在海风、海浪、高温、高湿的自然环境中,本就老旧的“马德雷山号”开始腐烂、生锈,整座船只都充满了铁锈味,生活在上面的菲律宾士兵苦不堪言。

“马德雷山号”上的船员

特别是我国开始建设美济礁后,一栋栋高大的建筑拔地而起、美丽的树木随风飘扬,跟破旧、腐烂的“马德雷山号”形成了鲜明对比,这使得“马德雷山号”上驻守士兵更加难受,脾气变得暴躁、易怒,经常发生争执。

没有办法的菲律宾官方只得采取轮换制,经常轮换“马德雷山号”上的驻守人员,可士兵能轮换,“马德雷山号”又怎么轮换呢?

“马德雷山号”内部

由于没有完整的修整设备和修补材料,本就破损严重的“马德雷山号”,如今70%以上的地方都已经出现了铁锈和腐烂,只有少部分船体还可以住人。

最关键的是,破旧的船体,预防风浪的能力大大减弱,一遇到大的风浪,“马德雷山号”上的士兵就只能躲在船体角落,暗暗祈祷自己躲过这一劫。

“马德雷山号”上的人员

为了能让“马德雷山号”坚持的久一些,上面的船员每到夜深人静的时候,都会偷偷的对船体进行修补,可他们不知道的是,这一切都在美济岛上官兵的监视下。

因为太过破旧,“马德雷山号”被我国在附近打鱼的渔民称为“破旧的铁盒子”,和美丽的美济岛形成鲜明对比。

面对这种情况,菲律宾曾一力推动过“中菲南海正义仲裁庭”的设立,扬言要把“南海仲裁”进行到底,可无理的行径终究得不到任何人的支持,菲律宾上窜下跳的行径也只是徒增笑料罢了。

“马德雷山号”

时至今日,破旧的“马德雷山号”就像一个被遗弃的孩子一样,孤零零的一个人停靠在仁爱礁旁。

菲律宾最初的梦想也只是梦中泡影。