南沙渚碧岛十公里大城崛起,建筑密集恢宏大气,已成渔民安全港湾

南沙渚碧礁是陈伟文将军率502编队于1988年2月25日控制的一个孤立的环形暗礁,1988年9月,第一批解放军战士进驻岛礁西南角的简易竹棚高脚屋。

此后,虽然驻礁设施不断改善,但艰苦程度还是无法用语言形容,解放军坚守最久的是下图被称为第三代高脚屋的钢筋混凝土建筑,建筑主体为一座三层楼高的小型建筑,守礁战士可活动的空间不到一千平方米,旁边楼顶安装了巨大的球形雷达的四层建筑还是2012年5月才建成的。

渚碧礁上的第三代高脚屋

如今,环礁上的渚碧岛已是我国南沙第二大岛,面积可达4.3平方公里,比三沙市首府永兴岛面积还大1平方公里左右。

不同于永兴岛近似圆形的岛礁形貌,渚碧岛因沿环礁分布,岛形狭长,环岛一周长度超20公里,可见其规模气势。

渚碧岛卫星图

2022年10月25日,菲律宾摄影师阿卡亚恩(Ezra Acayan)驾驶私人飞机近距离拍摄了大量南沙渚碧岛及其它中国驻军岛礁的高清照片,照片中的渚碧岛蓝顶白墙建筑密集,恢宏大气。

2022年10月25日渚碧岛航拍图

2022年10月25日渚碧岛航拍图

因为此次菲律宾摄影师发布的高清照片可以清楚看到解放军新建的防御炮台和大型的陆基雷达,甚至还可看到临时停在机场跑道上的预警机,这意味着在预警机加持下,解放军在南海的优势大大增强。

看到这些照片,美国专门进行情报分析的媒体《战区》随即炒作称:“中国在南海地区把多个岛礁建设成了“不沉航母”,配备预警机远程导弹,战力不可小觑。”

美专家认为,中国南沙七岛就是“不沉没的航母”,其重要性甚至比航母还要突出,解放军以七岛为依托建立了绝对的优势,足可以对抗南海地区任何敌人。

南沙渚碧岛和其它6个中国驻军的岛屿已成为解放军前沿坚固的军事基地是毋庸置疑的,岛上具体部署了哪些军事设施属于军事机密,我们不过多探讨,也不知道。

事实上,渚碧岛的建成,对于经常在南沙捕鱼的渔民来说也是天大的喜事,这方面的作用是航母都无法起到的,也就是美媒口中比航母还要突出的作用之一。



南沙渚碧岛已成渔民安全港湾

从帆船时代开始,海南省潭门渔民就一直在西沙群岛和南沙群岛捕鱼和进行渔业生产,经过了悠远历史,很多老渔民都把南海叫祖宗海,把西沙群岛和南沙群岛叫做自己的第二家园。

帆船时代没有导航,出海都是靠经验,潭门渔民出海有三宝,分别是罗盘、海图和一本独门秘籍《更路簿》,也就是潭门渔民中一些经验特别丰富的船长常年累月记录下来的航海线路图和气象特征等出海必备的信息。

《更路簿》手抄本

潭门渔民就靠着简陋的渔船和丰富的经验,从潭门出发到西沙群岛,再从西沙群岛跨过遥远的南海中央海盆到南沙去捕鱼,他们的活动范围非常大,可以说潭门渔民的足迹踏遍了南沙的每一个岛礁,有的还在岛上常驻,有效维护了我国的领土主权。

潭门渔民到南沙后的第一站是双子群礁,到了这个地方休息停留后再分开到南沙各岛去捕鱼,大概在1954年,我国各个地方都开始禁止渔民去远海作业,南沙群岛的中国渔民基本绝迹,到1984年才再次放开限制,允许渔民到南沙开展渔业生产。

没想到,中国渔民再次到南沙群岛时,过去到南沙的第一站双子群礁和中业群礁的岛屿都不能上了,因为这些岛屿都被南海周边国家非法侵占了。

即便不登岛,潭门渔民在南沙海域作业还是经常被驱赶和抓捕,1988年中国军队进驻渚碧礁,让渔民看到了希望,因为渚碧礁就在双子群礁附近,可替代双子群礁成为渔民进入南沙的第一站,1995年渔政部门又进驻了美济礁,为渔民保驾护航。

双子群礁和渚碧岛位置图

南沙群岛北部主要岛礁

进入21世纪,“造大船、闯深海、捕大鱼”成了中国海洋渔业发展的方向,到南沙捕鱼的渔船越来越多,船越来越大,都装上了北斗导航系统,但是渔民被抓的现象还是比比皆是。

因为中国虽进驻了南沙七个岛礁,但上面的防御力量仅限于自保,无法为渔业生产,海洋搜救提供根本性保障,1988年第一批进驻渚碧礁的海军陆战队战士才有一个班10个人,生存下来就是最大的胜利。

迫于国际环境和国家战略需求,2015年1月26日,中国开始在渚碧礁填海造陆,渚碧礁从高脚屋一步到位成长为南沙第二大岛,这种强烈对比带来的视觉震撼已无法用语言描述,自主岛主岛成型后,渚碧岛潟湖内总能见到密密麻麻的避风渔船,可见渚碧岛已成为了中国渔民的安全港湾。

2015年以后,再也没有看到渔民被周边国家抓捕的消息了。

2022年10月25日渚碧岛航拍图



十公里大城崛起

南海工程是一个为国家民族赢得了主权尊严的超级工程,主建单位中交建技术一流,装备一流,人员一流,仅用半年时间就完成了渚碧岛主岛施工。

沿着渚碧岛外侧的护岸从一端走到另一端路程超过10公里,步行需要两个多小时,据相关报道显示,南沙渚碧岛有各类建筑近400幢,包含军营、医院、电影院等生活设施以及机库和雷达站等军事设施,远远看去,可谓十公里大城崛起。

2022年10月25日渚碧岛航拍图

2022年10月25日渚碧岛航拍图

2022年10月25日渚碧岛航拍图

渚碧岛的建设难度和恢宏风格都彰显了我国力量的强大和海洋强国建设的决心与魄力,直到今天还让国人惊叹和备受鼓舞。

因为其工程量之大,工期之紧世所罕见,即便是在大陆附近,要求半年造出一座面积与渚碧岛相当的岛屿,恐怕只有当今中国能做到,这是对工业实力、经济实力和组织能力的多重考验。

值得一提的是,渚碧岛是南沙三大岛中建筑物最多的岛屿,同时机场的规格也是最高的,渚碧岛机场跑道长度为3250米,宽度为60米,还预留有滑行道和预备的绿化带,作为对比,永暑岛上的机场跑道长度为3160米,美济岛机场跑道长度则只有约2700米,比渚碧岛足足短了500米,但仍可以起降大型运输机。

渚碧岛机场航拍图

渚碧岛机场一角

新中国成立之初,我国的森林覆盖率只有8.6%,经过不懈的努力,2021年我国森林覆盖率提升到了23.04%,中国人对绿色的执着也延伸到了南海深处的渚碧岛上,仅仅8年时间,珊瑚砂堆积而成的渚碧岛已变身郁郁葱葱的生态之岛,房前屋后可见成片的高大树林,岛礁生态正加速形成。

渚碧岛绿化极佳