中國行我也行?印度也要搞電磁彈射航母,突然發現中國電彈不一樣

我国第三艘航母的下水,和歼20、055一样,估计又要在世界范围内引发一股“中国行我也行”的热潮。这不,就在“福建”舰下水的同一天,印度海军副司令员、海军中将古尔马德,在访问班加罗尔的国有巴拉特电子有限公司工厂时,视察了由印度人自己设计的“电磁弹射器”,并称它将被安装在第二艘国产航母“维沙尔”号上。

印度这个“电磁弹射器”,目测长度有1米8吧

虽然它还只是一个系统测试模型,目测长度大概1米8,但印度人这回的速度可够快的,竟然做到了与“福建”舰下水同一天曝光,莫迪的军改果然是颇有“成效”。而印度曝光所谓的“电磁弹射器”,其实一点也不奇怪,因为它和电磁炮一样,原理很简单。

电磁弹射器的原理并不复杂

电磁弹射器虽然听起来高大上,但就原理来说,其实就是利用强大电流通过线圈产生磁场,推动滑块高速前进,从而给舰载机起飞助力,电磁炮也是类似的原理。不同的是,电磁弹射器线圈包裹着的衔铁,是嵌在弹射轨道内侧的,滑块运作的时候,只有滑块周围的线圈通电产生磁场,以保证系统的损耗降到最低。

电磁弹射器的衔铁

知道原理了,像印度一样做个模型可以,但要想将它做大做强,可不简单,因为涉及到的电力供给、能量储存、功率转化、控制装置,甚至是制造工艺,可太难了。不说别的,就成熟稳定性这一条,连美军都没搞定。

但从模型到真家伙,可太难了

按照正常的设计指标,电磁弹射器应该控制在平均4166次弹射后出现一次故障,最少也要每2000次弹射出现一次故障才行。但美军“福特”号航母的实际故障率为1/181,经过努力之后,终于降为1/400。美军舰载机现在的单日最大出动架次大约是200多,使用电磁弹射后效率有所提升,假设能到300次,那么差不多今天狠命用一天,明天就可以休息了。

福特号弹射器的地面测试版

而且即使是出故障,也要看它的故障点最容易出在哪儿,如果只是电磁弹射器本身,那还好,毕竟“福特”号有4条弹射器。但如果是底下的供电系统故障,整个弹射系统都得歇菜,而“福特”号最容易出问题的恰恰就是供电系统。

供电系统容易出问题就麻烦了

不仅如此,“福特”号电磁弹射器的储能技术比较差,还在搞飞轮储能这种又笨重又复杂还不可靠的设计。而且它使用的是交流电,与直流电相比,说有代差可能夸张点,但交流驱动不如直流电是确定无疑的。令人不解的是,“福特”号的储能和转换系统,竟然是4套弹射器共用的,无法实现单台电磁弹射系统的电气隔离,一旦出现故障就要一锅端。比如在2020年,“福特”号的电磁弹射器就因此曾出过一次严重的故障,导致连续5天无法弹射一架飞机,如果在战时,早就被击沉了。

电磁弹射器

实际上,除了美国、中国、印度之外,很多国家也在研制电磁弹射器。比如俄罗斯,在军队-2020防务论坛上,它就首次展出了国产的电磁弹射器模型,模型上还有一架苏-57隐身舰载机。不过,搞出“玩具电磁炮”的土耳其,这回似乎落伍了,它的“阿纳多卢”号航母在失去装备F-35B的可能性之后,被改装成了无人机母舰,竟然准备使用复古的滑轮弹射器,仅凭这一点,就远没有印度人“敢想”了。

俄罗斯在研的电磁弹射器

土耳其航母的滑轮弹射器