余承東太難了,5G芯片卡住手機,幾塊錢的小芯片,又卡住華為造車

对于芯片,相信很多人都非常熟悉了。在电气化时代,芯片存在于每一台电子产品中,存在于我们的日常生活之中。

不黑不吹,对于现在的人来说,水、空气、芯片、电都是不可缺的,缺了就麻烦大了。

大家清楚,华为手机之所以从曾经的全球第一,跌至现在的列入其它,主要原因就是缺芯。

美国对华为进行了4轮打压,从最开始的不卖华为芯片,到最后连代工厂都不能帮华为代工芯片,目前华为的麒麟芯片基本上用光了。

虽然后来高通拿到了对华为的芯片供应许可,但仅限于4G芯片,像骁龙888等芯片,卖给小米、OV们有5G功能,但卖给华为却只有4G功能,把5G阉割掉了。

可以说正是因为5G芯片,卡住了华为手机,让华为手机业务大跌,明明有实力拿下全球第一,最终却进不了全球前5。

后来华为进军造车领域,以为不用担心卡住了,因为汽车芯片都是成熟工艺,基本不会受限,但不曾想,到2022年华为造车,也被几块钱的小芯片,卡住了脖子了。

事实上,在前段时间面对记者采访时,余承东就表示了,10多20块钱的芯片,现在涨成2500元一颗,一台车要9颗,这是我不能接受的。

为什么会涨这么贵,原因就是太缺了,市场供应不上,特以稀为贵嘛,于是越炒越贵了,明明几块钱一颗的芯片,变成了几百几千块一颗。

为何汽车这么缺芯?原因是智能汽车对芯片的需求太大了。传统燃油车,一台车可能需要1000颗芯片,但智能汽车,需要3000颗芯片,一下子就是3倍,再加上现在智能汽车销量大增,市场都是同比增长200%的来增长,算下来相当于芯片需求放大了6倍。

再加上之前美国的芯片禁令,打乱了市场供需求平衡,本就已经造成晶圆产能紧张了,再加上智能车需求过大,自然就一芯难求了。

按照分析人士的预测,目前芯片情况稍有好解,但汽车芯片暂时无法缓解,至少要到2023年才会不缺,因为智能汽车需求过大。

不得不说,在这样的情况之下,余承东真的太难了,因为5G芯片的缺少,导致手机销量大跌。现在因为汽车芯片的缺少,又卡住了华为造车。