26年有多大变化?1995年与2021年中国空军争夺制空权能力对比

26年有多大变化?1995年与2021年中国空军争夺制空权能力对比

2021年的最后一次国防部记者发布会上,国防部新闻局副局长、发言人谭克非大校针对近段时间台湾岛内媒体所言的“大陆军机威胁”做出了非常具有威胁性的发言。

据悉,岛内媒体根据台民进党当局公开的消息统计了解放军2021年全年在台海地区的军事活动总量,得出了2021年解放军军机在台当局划定的“防空识别区”海峡中线南侧总计940架次的活动总量;

对此谭克非大校表示:解放军实际活动的军机架次相比台当局公布、通报以及台湾媒体统计的数字只多不少。

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好好体会一下这是什么意思吧,民进党和台湾媒体可没有隐瞒大陆军机活动架次数字的动机,要不是新闻不能乱说,他们巴不得给解放军一架飞机说成十架然后鼓吹“中国威胁论”。

那么问题出在哪呢?他们很显然遗漏了部分解放军军机的活动踪迹。

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台当局划定的这个防空识别区范围并不大,相比起把钓鱼岛囊诺在内,直接抵近到日治琉球群岛的中国防空识别区要小很多。

所以实际上可以确定的是,当解放军战机越过海峡中线的时候,明确的说,除了歼20战机以外其他所有活动的军机都会被台湾西北部密集的防空预警雷达发现。

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所以答案很显然:解放军实际上在2021年首次将歼20投入到了台海上空的战备巡航工作中,当然严格来说可能也一定是战备巡航,说是“空战演练”也没什么问题。

这标志着歼20作为目前解放军最先进平台的战备水平进一步提升,目前解放军东部、南部战区已经有多支装备歼-20战机的航空旅,并且中国军事工业产能全开。

在未来的几年中国装备的隐身战斗机数量相比现在会提升两到三倍逼近200架次大关。

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而与此同时,按照前两年的数据,截止2019年年底,解放军海空军航空兵大约仍有400-500架歼-7/8型战机服役,这些老平台将在未来几年退出现役。

早些时候日本媒体曾透露称“中国军方的消息人士表示如果2024年台湾地区选举的结果仍然是民进党胜选,那么中国大陆会拿出实际行动予以“惩戒”。

按照这个时间线,在2024年的时候台湾海峡周边1000公里距离内恐怕会有五位数的的歼-20,那个时候台当局的压力会远比现在更大。

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这二十多年以来中国军队发展建设取得的成果举世瞩目,特别是最近十年厚积薄发一系列先进装备,下一次台海危机的时候敌人们面对的解放军将是一支在台海拥有近乎绝对优势地位的武装力量。

那么具体来说,现在的中国空军在各方面取得了多少进步,有哪些领域进步较多呢?

首先我必须指出,现在的中国空军还是一个体系总体没有成型的状态,现任空军司令、空军上将马晓天曾对中国空军发展作出过概括性的总结:中国空军正朝着战略空军的方向发展。

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那么反过来讲,现在的中国空军显然算不上是一支战略空军,但这里我重点想说的并不是解放军对于重型战略轰炸机的需求,而是另一个问题:加油机。

尽管台海地理上近在咫尺,但台湾岛却远在天边,对于空军部队而言到台海的距离是多远取决于机场的位置。

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从台北到以上几个省会的距离都在一千公里左右,实际上这个范围内就是解放军战斗机能够驻扎的区域了,再往内陆的其他基地不具备使用价值。

因为距离台海的太远了,战斗机就算飞到台海上空,剩余的油量也比较有限并不能很随意地投入到激烈的空战中。

这就必须指出一个被大多数人忽略的问题:实际上在激烈的空战中,战斗机消耗燃料的速度要比巡航状态高至少五倍以上。

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相比起所谓纸面上通过高-高亚音速航线的作战剖面、携带最少挂载执行对地攻击任务得到的“作战半径”,实际上作战时的作战半径要小得多,因为可能涉及到战机在抵达作战空域后停留、巡逻、搜索目标需要的时间。

而高强度的争夺制空权的任务中,战斗机显得非常腿短,作战半径大概只有战机转场航程这项指标的20%,对应到歼-10头上大概是600公里左右,歼-11大概是800-1000公里左右。

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而当涉及到“低空突防”这类战术时,由于低空相比高空阻力要大得多(大部分战斗机在一万米高度上的最大飞行速度是海平面高度的两倍以上),作战半径还会急剧减小。

实际上以美军的F-15为例,在采用高-低-低-高的突防、制空作战任务时,作战半径会急剧减小降低到400-500千米的水平。

所以上文地图中、武汉、长沙、南京一线的军事基地实际上在战时驻扎的战斗机单位相对而言将执行一些强度较低的次要任务。

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实战中,中国空军在台海-钓鱼岛一线能够投入的争夺制空权的战斗机数量相比起东部战区的装备数量而言要部分缩水。

为什么不靠近沿海驻扎呢?很简单,因为军用机场在战时是极其重要的战略目标,一座大型军用机场的战略价值不亚于一座弹道导弹基地,会成为对方的重点打击目标。

过于密集的部署只会让宝贵的战斗机被摧毁在机场跑道上,所以必须要相对分散的部署。

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而如果说要让这些距离台海1000公里的军事基地里驻扎的战斗机也能够投入台海,并且在台海-钓鱼岛一线维持投入500架以上(相当于东部、南部战区至少50%的此类兵力)作战。

那么我们将需要至少200架加油机在沿海组成一座座“空中加油站”,而现在我们没有这个能力,而且距离拥有这种能力其实差距还是挺大的。

因为哪怕是2022年的中国空军的发展重心仍然还是在于更新、完善战术战斗机的装备序列并全面退役老式的歼-7、歼-8。

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其次则是发展战略轰炸机与预警机,加油机的更新换代仍然比较缓慢,一支数量达到三位数水平的中国空军加油机队恐怕要等到2030年后才能看到了。

当然哪怕是缩了水之后,也比主要假想敌要强不少,因为他们的基础设施更加糟糕,甚至是美军规模庞大的加油机部队都难以弥补的。

但对于中国来说,如果我们装备有超过200架加油机,那么在台海-钓鱼岛一线海空域能够投入争夺制空权的战机数量几乎可以实现翻倍。

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这时中国空军目前的一个短板,实际上也是相比1995年台海危机前夕时的那支中国空军而言一个进步比较小的地方。

虽然说当时中国还没有加油机,今天有了,但数量太少,无法支撑大规模军事活动,更主要的意义其实是给平时绕日、绕台巡航的战机加油,真打起来的话那么少的加油机会被用来配合我们同样腿短的轰-6K。

所以现在的这支中国空军的状态就很明显了,相比起马晓天所说的“建设战略空军”。

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目前我们的发展水平总体上仍然处于初级阶段,可以说是实现了1995年时期定下的目标:中国已经建立了一支强大的本土防空力量,中国空军能够在近海地区有效阻止、反制对手的空中攻势,并且给他们带来沉重的损失。

这实际上是自建军以来中国空军一直努力尝试实现的目标,现在我们可以说这个目标基本实现了,但军队仍然有许多上世纪70-80年代技术水平的装备急需替换。

所以这就指出了另一点,中国目前的状态,是一支“不完美的战术空军”,因为存在很多装备换代的缺口。

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一支“不完美的战术空军”正朝着“战略空军”的方向大踏步地前进,这也是是近些年来中国军队发展的缩影,在新旧之间拉扯权衡,每日都有新面孔,好似性格、面貌还未定型的少年。

而在这些不完美的地方之外,我们也在一些领域取得了更值得瞩目的成就,从2014年开始解放军整体训练水平年年提高,特别是中国空军,战备水平提高了几个档次。

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相比起90年代那种人和装备生疏,飞行员年飞行小时数在100小时水平而言,现在中国空军的训练水平提高了无法估量的水平。

2012年的时候中国这个数字是165小时,到2017年的240小时,而在2020年,中国的飞行员年平均飞行时间已经突破了300小时。

这是个什么水平呢?奉行精兵政策(实际上也不精)的西方发达国家,飞行员年飞行时间普遍在180小时这个水平,日本就是这个水平,韩国少一点,是150,而美国在“鼎盛”的千禧年时代则维持着300小时的高位。

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不过到现在,中国已经是唯一一个在这一指标上突破300大关的国家。

在这个过程中实际上也伴随着各种坠机事故的发生,但我必须指出:任何一支维持较高训练水平的空中力量都会伴随这种装备折损乃至于非战争时期的人员伤亡。

比如说美国空军的坠机事故无论是频率还是总量都要比印度空军更高就是这个原因,美国媒体也是司空见惯懒得报道。

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所以实际上看到解放军零星的坠机欣慰,我是比较开心的,这说明训练强度越来越高,并且在这个过程中作战人员也得到了锤炼。

2020-2021年中国空军的训练强度更高的情况下事故率比2016-2018年还有所降低,这就是高强度训练收获的成果。

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而我们的对手美国现在的情况可能就比较糟糕,美军现役战斗机飞行员的平均年飞行时间已经降低到了100小时以下的水平。

这个数字实际上和中国空军20世纪80年代末90年代初的水平差不多,甚至远低于现在我们隔壁印度空军的水平。

造成这种现状的原因恐怕和他们的装备分不开关系,美国虽然现在日子不好过,但瘦死的骆驼比马大,他们既不在乎飞机上天的油钱,也不在乎维修飞机的成本。

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降低训练强度一方面是因为现役的F-15与F-16机龄偏大寿命要到了,另一方面恐怕和F-35糟糕的技术状态有关系,一飞就故障,飞行时间自然就变短了,这种情况恐怕要等几年时间才能得到改善。

值得一提的是,从2005年开始印度空军的训练强度陡然提高,并且开展了与美军的联合军事训练合作。

每年参加红旗军演,并且开展美印飞行员作战训练交流,在此之后印度空军装备Su-30MKI战机的主力作战单位在各种航展、军演中的表现也越来越好。

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和大家印象相反,印度空军虽然装备糟糕,后勤因为各种原因遭到拖累,但飞行员的素质总体还是不错的,坠机事故频发一方面与MIG-21这款战机本身的设计有关系;

另一方面其实也是因为训练强度确实够高,只是说中国媒体喜欢聚焦印度军队的各种丑事罢了。

2018年的时候印度空军曾举办过一次长达两个星期的大规模空中军事演习,在十多天的时间里保持着每天出动1000架军机的水平,并且正常演习期间没有发生坠机这类重大事故,充分展示了印军的战备水平。

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实际上我很担心,战斗机飞行员非常需要飞行时间来保证战斗力,现在美国空军年平均100小时的水平,恐怕那些二线单位没几年就会被印度超越,那个时候还怎么来充当终极大BOSS呢?

台海一战主力确实包括海航,但仅仅依靠两三艘航母有限的舰载航空兵力显然不可能对付解放军,还是需要空军的精英们加油努力。

虽然这么说存在政治不正确的嫌疑,但并没有哪个霸权国家没有经历战略决战就被击溃,如果中美之间早晚要打一仗,我很希望美国干涉台海。

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因为台海是最好的战场,因为在台海解放军有很大胜算,要是他们真的不干涉了,在更遥远的地方发起攻击,恐怕我们还更难招架。