印看不起中国龙门吊,偏买日本的,自己护卫舰被砸成废铁

不知道大家有没有看过这样一条消息,中国有家企业的产品,是美国总统奥巴马帮忙打广告,英国呢则靠它狂赚了几个亿。

印度作为亚洲霸主,肯定不愿意从中国手上买,偏偏不信邪,硬要从日本手上买,结果呢,自己的护卫舰被砸得稀巴烂。

全世界的船坞港口都可以看见它的身影,这就是中国的龙门吊。

中国的龙门吊究竟有多厉害呢?

龙门吊只是大家叫顺口一个别名,龙门吊真正的学名叫做门式起重机。

顾名思义,是因为龙门吊的整体的形状为门型的大型起重设备,主要的工作地是在船坞,港口。

近些年,我国的造船行业进入了一个全新的时代,发展迅速,不论是商业用船还是军舰,以及海上的井田,绝对少不了龙门吊。

所有的大型船舰都是在陆地上建造的,就比如现在最大的军舰航空母舰。

航母的制造流程先是把航母分成多个板块,然后再逐步进行部分生产,最后把生产号的所有部位带到船坞,进行拼装对接,这种建造的方式,叫做巨型总段建造法。

而这个时候,就是龙门吊大放异彩的时候了。

龙门吊就像一个技艺精湛的外科医生手里的手术刀,精准无误地将船体每个部分拼接到一起。

当然,龙门吊并不只是用来建造航母的,中大型的军舰,民用游轮,乃至港口或者是海上的钻井平台,完全离不开龙门吊,三峡大坝泄洪的时候,也需要龙门吊把整个阀门吊起来。

而如今,制造龙门吊的技术被中国牢牢地攥在手里,只要你有港口你要造船,你就得用到龙门吊。

全世界大型的港口正在如火如荼地建造当中,这也意味着,龙门吊这种港口刚需,也即将迎来一大波订单潮,而中国制造的龙门吊,用金庸老先生的一句话说:“早已独步武林。”

美国,英国等欧洲一众发达国家都是其忠实的拥垒。

在2013年,当时的美国总统奥巴马,在迈阿密的港口上进行美国基建的演讲的时候,身后的背景正是龙门吊,而有趣的是这些龙门吊上面的中国字体特别显眼,上海振华重工。

要知道,这可是面对全世界媒体的演讲,发现不对劲的现场人员,立马用美国国旗将中国字体全部盖住,奈何天公不作美,一阵风吹过,直接将美国国旗吹开,振华两字非常显眼。

这也相当于美国的场子也得靠中国制造的龙门吊来压,原本想用国旗掩盖中国制造,结果却意外的给中国制造的龙门吊打了一波广告,之后,振华老总还给奥巴马汇了一笔巨额的广告费用。

作为美国的忠实小弟,英国就聪明得多,英国在建造航母伊丽莎白号的时候,花费了1000万从中国买来了龙门吊。

后来,因为自己的短缺,将这个从中国手里买来的龙门吊,转手卖给了别的国家,并且卖出了两亿的高价。

而这个人傻钱多的国家就是咱们的邻居,“亚洲之光”印度,有意思的是,印度之所以找英国买就是因为不想买中国的龙门吊,我要的不是物美价廉,要的是花钱的快乐。

但是印度自己也没想到,都已经绕了这么一圈了,买到的还是中国制造,印度当场就不干了,直接退货重买,立即找了另一个好邻居日本。

日本也没有让人失望,亲自摧毁了印度的护卫舰,真可谓一石二鸟,我不仅赚钱了,我还削弱了你海上的军事力量,真可谓是高。

这也给中国的龙门吊正了名。

并不是所有的国家都能制造出龙门吊的。

这个看起来没什么技术含量的东西,其实制造起来相当难。

龙门吊主要用于造船业,而这个行业在大部分的国家都处于夕阳产业,市场需求少。

而中国恰恰相反,中国的造船业属于蓬勃发展的壮年期,我们都知道,企业是以盈利的目的,制造业要想盈利那就得“批量”。

产量越大,那成本也就越低,而中国具备了批量而且工业化的条件。

不管是什么企业生产产品都是会回避单件生产,单件比批量的成品高得多得多。

而龙门吊的产品结构,是由主体,控制,执行,传动以及动力组成。

技术含量甚至不如一台专业的数码相机,技术含量并不属于高端。但是也还是属于比较高端的技术。

包括主梁的组装,装运装船,提升吊装这几部分。

这都是需要相应的配套的设备和相关的技术经验。

25年前,大型起重机主要遍布在欧美,但是发达国家的人工成本极高,相反,中国不仅性价比高,生产效率也很快。

比如,在中国制造出一个龙门吊,所有的成本加起来也不过500万元,这是因为中国有成熟额生产线。

而国外,制造出一台龙门吊的成本需要七百五十万左右,并且没有专业额生产线以及销售渠道,就算你造出来,也实现不了大规模额生产。

因此,最后都会选择向中国进口。

就拿印度选择买日本的龙门吊来说,随着结构的提升,仅仅是结构强度就可以淘汰一批工业国家。

重型龙门吊虽不是什么高端科技,但也没那么简单,吊机的每一个提升,液压系统的主要受力件都需要精准的计算和分析。

对液压件和钢材的材料要求极高,以及各种设备的工程实践和经验积累也是非常的重要。

当年,德国制造的大型龙门吊断臂就是因为不具备上述的因素所导致的。

而如今,国产的龙门吊早已享誉海外。

中国也早已经不满足于大型龙门吊千吨级的起重能力了,如今国产龙门吊已经达到了万吨级别。

就拿中国制造的宏海号来说,宏海号高达148米,约有50层楼高,轻而易举地能吊起2万2千吨的东西,相当于四百节高铁车厢的重量。

而它的主体采用的是桁架式结构,桁架是一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构,一般具有三角形单元的平面或者空间结构。

可以大幅度的减少起重机钢结构的重量,在降低制造成本的同时,有效的减少结构的风阻,完全保证了这种万吨级别的起重设备具备了极强的抗风效果。

另外,这是一种通过电力方式进行驱动的,运行期间并不需要对机油进行更换,耗材保养也有了有效额控制。

另外,宏海号还开发出了一个全新的功能,可以吊起重量过万吨的海上钻井的平台,可以直接吊起来平移,并且精确的安装在具体的位置。

中国的智慧无穷无尽,看似笨拙的大架子其实相当便捷灵巧,借用外国教授的一句话:中国这条巨龙正在苏醒。

也必将再次影响世界,中国龙门吊已经开始慢慢地应征。

而中国龙门吊也正是中国人智慧的结晶,当之无愧的“大国之门。”