“条条大路通罗马”,利用“马六甲之困”围堵中国阴谋破产

南海老林·

“条条大路通罗马”,利用“马六甲之困”围堵中国阴谋破产

为了称霸世界遏制中国,早在上世纪美国就宣布要控制全球最有战略意义的16条海峡。美国在全世界建立军事基地,就是为方便就近控制全球最重要的黄金水道。中国崛起成为世界制造业大国,造船大国、航运大国、贸易大国,要求确保航运畅通安全。其中马六甲海峡是距中国南海最近的水道,是中国通向印度洋必经之地,是中国海上运输线的一个咽喉。

中国60%油气及大量货运物资从中东起运经波斯湾,阿拉伯海,必走马六甲海峡。马六甲海峡长1080千米,为印尼、马来西亚、新加坡共管。东南部海峡最窄处只有374米,此地新加坡樟宜设有美国大型军事基地,日夜监视海峡航运。而海峡印度洋出入口区域又设有美国大型迪科加西亚军事基地,就近控制马六甲航运来往。近年印度在安达曼群岛也建设大型海军基地,配合印度在中印边界军事对峙动作,企图在战时阻断中国海上航运交通线,减轻其在中印边界上受到中国军事压力。

马六甲海峡被域外国家或敌对势力控制的话,一旦发生战事或在紧急情况下,美印都可以切断中国油汽或货物运输。届时对中国经济正常运转至关重要的能源供应造成极大威胁。这种受地缘政治制约要素,被很多人称之为中国的“马六甲之困”。

2020年中国原油进量达到5.42亿吨,创历史新高。中国已成为世界上最大的原油进口国。

主要进口国为沙特、伊拉克、阿曼、阿联酋、科威特等,这些地区原油都要经过马六甲海峡运回中国大陆。

为了破解“马六甲之困”,中国发挥自身实力与能力,联合对我友好国家,实施“一带一路”工程。在不利于我情势下,下定决心,大刀周斧,冲破“马六甲之困”,粉碎霸权主义国家企国利用海峡通道扼杀中国能源运输线,在咽喉处对我下手的险恶用心。

中国破解的招数是开辟陆域油气运输管线,绕开马六甲海峡,海陆联运直达国内。开通欧亚大陆桥火车联运通道。开展油气供应多元化多方向格局,甩开马六甲海峡。建设联接东南亚高铁网络,开发南海北部大陆架油气田,就近供应海南自贸港与粤港澳大湾区市场。

分述如下:

“条条大路通罗马”,利用“马六甲之困”围堵中国阴谋破产

一、建设由巴基斯坦西部瓜达尔港起始,经由“中巴经济走廊”,直达我国新疆喀什的油气管线,既节约里程,绕开马六甲海峡,又有利于巴基斯坦的发展。

二、建设中缅油气管线。从缅甸西部皎漂港起始,向北铺设油气管线直达云南省昆明。来自中东油气在此港卸载。采用管道运输发往我国。

三、建设中俄东线天然气管线。起始俄罗斯西伯利亚大气田,由黑龙江入境,经吉林,内蒙、辽宁、河北、山东.江苏,直抵上海。

四、建设中亚天然气管线。西起土库曼斯坦气田,途经乌慈别克斯坦、哈萨克斯坦,在新疆霍尔果斯入境,由西向东直达上海。

五、开辟亚欧大陆桥中欧班列新通道。跨越欧亚两大洲,联结太平洋与大西洋,全长10800千米。途经东亚、中亚、西亚东欧和西欧40多个国家和地区,已于1992年12月投入运营。其中中亚地区是重要油气产区,是现代版陆上丝绸之路再现。

六、开辟多渠道油气供应格局。从南美、中美洲国家采购油汽或从东南亚印尼,文策、马来西亚进口油气,都甩开马六甲海峡,减少运距。

七、建设中国—东南亚高铁网络。由中国云南起始,途经老挝,泰国、马来西亚直达新加坡。中国—老挝区段已建成通车。如果高铁网络全部建成,中国从西部海运进口的资源或货物不经过马六甲海峡或南海,直接在泰国或马来西亚境内高铁站运送至国内。

八、开发南海北部大陆架油气资源。六月二十五日我国自营勘探开发的首个1500米超深大气田“深海一号”在海南岛陵水海域成功投产。每年通过海底管网将30亿立方米天然气就近供应海南自贸港及粤港澳大湾区市场。据新华社消息,预计到2025年,南海北部大陆架内珠江口、琼东南及莺歌海三大盆地海域,将建成我国万亿立方米大气田区。这些大气田就在家门口,远离马六甲海峡,完全不受制于人。中国将大力利用国内油气资源同时,也争取充分利用国外油气资源,中国有许多路可走,“条条大路通罗马”。令霸权主义国家企图利用“马六甲之困”围堵中国阴谋彻底破产!

在上述对策中,建设瓜达尔港是中国最重要布局,有了瓜达尔港,中国海军可以获得进出印度洋乃至海湾地区支撑点。美印耗费巨资建设的军事基地将无用武之地。中国被“太平洋岛链之围”,及被“马六甲之困”将被彻底破解。中国与巴基斯坦是患难与共的铁哥们,瓜达尔港方案的全面运作,让美印围堵中国图谋彻底落空!

“条条大路通罗马”,利用“马六甲之困”围堵中国阴谋破产