自己都不敢用還想賣?印度推銷LCA不遺餘力,團隊將遠赴開羅

對於印度人來說,LCA光輝戰鬥機,毫無疑問是最具有印度軍事工業特色的產物,這款戰鬥機在1983年就立項研製,一直到30年之後,才正式服役,而且迄今為止依舊大小毛病不斷。印度由於本身的基礎工業底子,實在是太過薄弱,而且發展上障礙太大太多,因此他們這種強行眼高手低的行為,不僅沒有給自己的軍事工業,帶來很大的進步,反而極大程度地拖累了,他們的正常國防裝備計劃。

要知道光輝戰鬥機,在上世紀80年代立項研製的時候,本身就是為了取代老式的米格21戰鬥機,因此其設計思維並不算先進。到了30年之後的今天,更是根本無法相比世界上一流戰鬥機,另外值得一提的是,印度空軍的米格21戰鬥機,迄今為止還沒有全部退役。

印度斯坦航空公司和印度空軍,都在努力推動LCA戰鬥機的列裝,然而該戰鬥機毫無疑問,根本無法勝任印度的國防需求。而且即使從成本的角度出發,印度空軍也根本沒理由去採購LCA,一架光輝戰鬥機的採購價,在6200萬美元左右,而印度斯坦航空公司,自行組裝一架蘇-30MKI多用途戰鬥機,理論成本不會超過6000萬美元。針對LCA戰機,印度軍方高層,是絕無可能自己花更多的錢,去買罪受的。

但是畢竟該戰鬥機的研發已經有30年,而且印度也為其付出了巨量的研發成本,因此印度斯坦航空公司,無論如何是想要儘可能,把自己的損失降到最小的。此前他們開發出了LCA戰鬥機的艦載型號,但是印度海軍航空兵,目前使用的米格-29K,未來極有可能使用F/A-18E/F「超級大黃蜂」。LCA在它們面前,沒有任何競爭力,因此印度海軍根本不願意裝備艦載版LC!後來印度人甚至想要把該戰鬥機推銷給美國人,結果當然遭到了斷然拒絕。

在剛剛開幕的杜拜航展期間,印度斯坦航空公司團隊,再度攜帶該戰鬥機參展。根據印度媒體的最新報導,在該航展結束之後,印度團隊將很快抵達埃及首都開羅。團隊負責人在接受《商業標準》媒體採訪時表示,目前埃及空軍正打算退役100架,中國製造的K-8E教練機,並且進行新型教練機的採購工作,印度人非常希望把LCA戰鬥機的教練型號賣給埃及。而且印度方面開出了極為豐厚的條件:一旦雙方交易成功的話,印度就可以把整個教練版LCA戰鬥機的生產線,搬到埃及去,讓埃及航空工業吸納技術,從而促進埃及航空工業的進步,並且帶動當地就業。

不過話說回來,這款教練機的出口前景並不樂觀,因為其競爭對手相當強悍,其中包括俄羅斯的雅克-130,韓國的T-50以及捷克的L-39NG。而印度並沒有投入多少資源,去開發教練版的LCA戰鬥機,他們只不過是把原有的高端電子設備,全部換掉,然後裝備上了專用的訓練航電系統。值得一提的是,印度空軍自己甚至下達了該教練機的18架訂單,不然印度斯坦航空公司,真要連底褲都虧掉了。

印度人的野心顯然不小,他們毫無疑問想要拿下這筆訂單之後,再進一步滲透整個埃及的航空工業,只不過前景是可以想像的艱難,畢竟埃及空軍,在過去從來沒有任何與印度合作的經驗。

目前埃及空軍擁有多達220架F-16,24架陣風,15架幻影2000以及46架米格29,他們還已經從俄羅斯手中訂購了24架蘇35多用途戰鬥機,對於印度貨,顯然看不上!毫不誇張的說,印度此次想要出口教練機給埃及,基本是一廂情願。