3年虧掉上百億,曾火遍大江南北,怎麼突然就不行了?

又一歐洲豪車涼了?

豪車可以說是很多人的追求,在2009年的時候,一部電視劇火遍了大江南北,就是《蝸居》, 這部劇也成為讓路虎蹭了熱度,裡面男主角有這樣一句話,「路虎就是男人的腿」。

從2010年,捷豹路虎在國內市場的銷量就開始持續走高,2010年銷量2.61萬輛,2014年銷量12.2萬輛,到了2017年,捷豹路虎在中國的銷量達到了14.6萬台,可以說2010年進入中國市場的捷豹路虎是賺得盆滿缽滿,在汽車市場的熱度是非常高的。

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但是在11月1日,捷豹路虎發布了今年第二季度的財報,從財報中顯示,在全球的營收僅為39英鎊,稅前虧損金額達到3.02億英鎊,相當於26.3億元。從銷量上來看,全球銷量僅為9.2萬輛。

這還是全球的數據,曾經多麼輝煌,而如今就顯得多麼落寞。從高營收到虧損,捷豹路虎是怎麼了?對於業績的下滑,捷豹路虎也給出了原因,是受到晶片短缺的問題,不過對於這種說法,很多人是不認可的。

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因為捷豹路虎已經不是今年才出現下滑的情況,可以說這幾年對於捷豹路虎來說,日子並不好過。如果說2017年,捷豹路虎迎來了高光時刻,那麼2018年就是一個分水嶺。

從捷豹路虎給出的數據表明,在2018年捷報路虎在中國的銷量就降到11.4萬輛,在2019年全球的銷量也僅為50.86萬輛,下降了12.1%,在中國市場也縮水到9.9萬輛,在去年,全球銷量為42.59萬輛,同比下滑了23.6%。

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年虧390億,捷豹路虎怎麼了?

雖然說晶片短缺確實給車企帶來了不同程度的影響,但是同比其他車企來說,捷豹路虎的下滑不能直接歸咎到晶片。那麼捷豹路虎怎麼了?

行業方面的因素。如今越來越多的車企,這也意味著汽車市場的競爭更加激烈了。加上新能源汽車開始大火,以及晶片短缺等問題,對於汽車廠商來說,確實會有一定的影響。

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自身經營存在的問題。捷豹路虎也經過幾次易主,在2002年福特公司收購了這兩個品牌,而在2008年,福特將捷豹路虎賣給了印度塔塔公司。這時候捷豹路虎的形象就開始變了,來自英國品牌,原本的份額是英倫貴族,而在被塔塔公司買下之後,很多人表示變味了。

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除此之外,隨著市場競爭越來越激烈,豪車品牌越來越多了,捷豹路虎的優勢也逐漸下降了,於此同時,捷豹路虎在質量上,頻頻出現了暴雷事件。並且還多次召回,據統計僅在2017-2019年,捷豹路虎累計召回的汽車總量就達到了28.7萬輛。

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寫在最後

從2018年到2020年,3年虧掉了390億,如此高的數目。曾經捷豹路虎的熱度非常高,甚至出現了一車難求的情況,而現在即便是降價促銷,也沒有了往日的風光。

可以說想要改變這種局面,應該調整了。如今汽車市場湧現出越來越多的汽車品牌,沒有一定的優勢,又如何脫穎而出。