“不买也得买”!美欲强加给中国数百亿订单,中国要接受吗?

近日,美国商务部长雷蒙多针对中国作出言论:“中国没有遵守其在2020年作出的购买美国产品的承诺。”

与此同时,还不忘对外宣布中国政府拼命阻止中国航空企业采购美国波音的飞机。

为此,美国欲强加给中国价值数百亿美元的飞机订单,这是怎么回事呢?美国为何要这样做?中国如何应对?

美国强迫中国购买波音737MAX

全球经济发展形势随着疫情的发酵,也是越来越扑朔迷离,巨头公司和中小型公司遭受了重创,一些美国的巨头公司同样受到了严重的影响,就连美国政府所受的打击也不小,亟待解决。

雷蒙多作为美国的商务部长,称中方多次阻挠波音订单,他还大肆诽谤中方,不把国际合作准则放在眼里。

美国的这些行为和做法,无不彰显其“威力”,还想强卖给中国数百亿美元的飞机订单,逼迫中国不得不买。

针对此事,中方和美国波音公司早已达成共识,对外宣称未来将会新建两条生产线。

如此,中方和波音公司的关系就不会如外界传言那样恶化。

当然了,对于美国这次的挑拨离间,波音公司也是完全不能接受。

波音公司这次全然不顾美国的脸面,作出公然对抗美国的举动,为什么呢?

归根结底是因为波音失去了价值万亿的中国市场,

在中美贸易战持续发酵的情况下,波音公司更是处在相当艰难的境地。

在2018年,一架来自印尼狮航的波音737MAX不幸坠毁,共189人遇难。

在2019年,埃塞俄比亚航空公司也遇到了空难事故,同样是波音737MAX坠毁,其中149名乘客和8名机组人员全部丧生。

两次空难的客机均是来自波音公司,因此大家对波音公司都产生了深深地怀疑,

并且波音公司对这两起事故的处理方式让人倍感失望,使其公信力全无。

在事故发生后,波音公司不仅没有好好检查飞机本身的问题,

而且没有暂停飞行来使公众安全得到保障,甚至针对具体原因还予以隐瞒。

空难发生后,第一个宣布停飞波音737MAX的是中国,接着其他国家纷纷效仿。

如此情况之下,波音公司才承认是自己飞机本身的问题,随后其公司股价持续下跌50%以上。

由于波音名誉和利益均受重创,在2019年,其飞机销售量竟减少了50%,同比去年减少了461架。

2020年全球疫情肆意爆发,导致全国制造业日渐萧条。

各国忙于对抗疫情,各大国际航空物流公司基本都在苦苦支撑,希望疫情能够尽快恢复。

在此背景下,波音只能选择关闭数家工厂,裁员七千人,以此来维持目前的利益。

而它还是在当年损失了119亿美元,而亏损额现在仍在上涨。

不得不说,受中美贸易战的影响,一直处于等待疫情恢复的波音,在中国市场上深受打击,其对手空客也在这时钻了空子。

在2018年,中美发动了一场贸易战,美国对一些中国公司实施了制裁。

当然,中国并不好欺负,立马拟定制裁名单,上面就有波音公司。

波音公司是清白的吗?当然不是。

在两国贸易战期间。波音公司表面赚着中国的钱,暗地里对中国下黑手,还为美国政府“挺身而出”

一开始,波音和空客两家公司,中国都是同等对待的,两家公司的竞争力也是相当的。

可是,波音却背信弃义,为美国“两肋插刀”。

空客则表示,不会参与对中国的制裁纷争,并且将与中国有持续的贸易关系。

由此,结果显而易见,中国肯定更加青睐空客。

在两国贸易战期间,中国从波音公司采购的飞机只有15架。

而光2020年,空客就售给了中国100架飞机。

当然了,中国一直研制的大型飞机C919,将要被商用,所以波音公司未来在中国市场的份额会非常少。

现在,C919首飞已经完成,随后就收到了1000架以上的订单量,其中有许多是国内的航空公司。

相信,中国以后生产大型飞机的能力会越来越强,对国外大型飞机市场依赖度会逐渐下降。

波音公司始终无法在中国市场立足,绝大部分的原因在于中美贸易战和飞机安全问题。

战线一拉长,波音所获得的收益将逐日减少,焦虑当然也会随之而来。

总而言之,纵观波音的现状,可以说是内忧外患,他们现在所要的就是一个强大的市场来获得更多的利益,而中国就是他们的目标。

为了自己的目的,波音现在站出来,公然指责美国不管国内企业的生存,不惜一切代价持续与中国展开贸易战。

更何况现在波音眼巴巴瞅着与中国的关系有了好转的情况,

美国又想利用波音搞事情,波音又怎么会吃一堑,不长一智呢?

并且波音与中国还有着一段不短的历史渊源。

波音与中国的渊源

在人们眼里,波音公司现在就是不可靠的存在。可是在以前,波音公司却不是这样。

首先,它制造的机型不只仅限于民用客机,还制造了b-47和b-52等军用飞机。

虽说波音和中国的关系不如从前,可在一战时,波音的创始人曾邀请了中国的王助,让他参与到C型水上飞机的设计中。

在1930年中原大战时,中国就采购了波音公司上海子公司的飞机。

就在全面抗日战争爆发之前,波音公司与中国进行了最后一次大型交流活动,还派出飞行员来中国展示波音100飞机。

然后,因为一些原因,使得波音与中国的联系被切断。

可就算是在冷战中。波音与苏联飞机进行强力竞争,并且还打开了国际市场。

就民用飞机设计而言,波音飞机比从军用飞机改装而来的苏制客机更舒适、更安全。

正因如此,波音脱颖而出,拿下了世界最大的飞机制造商的头衔。

在1972年,尼克松访华,波音向中国销售了十架波音707。

从那时起,中国和波音的接触更加密切。

波音同那些国际先进的产业相同,都是对中国出口产品。

像波音这样的企业,我国的想法很明确,就是想要用市场来换取技术,并且掌握和应用这些技术,

接着再从这些技术中总结经验,提炼出精华,创造属于自己的民族产业。

所以说,中美关系缓和后,大批国内的制造商及研发者开始和波音公司进行深度的合作,展开交流,

这在一定程度上为我国的飞机行业生产提供了强有力的帮助,

而且这更是中国学习飞机制造技术的辉煌时期。

当时,波音已经称霸全球飞机市场,而欧洲空客飞机的原型A300才研发出。

尽管A300是一架先进的双通道、双引擎飞机,可它太先进了,而且没有一定的实践经验。

所以说,就算给出了低息贷款,也没有国家愿意冒风险,采购这种飞机。

世界格局总是变幻莫测,波音公司从未想过,小型飞机制造商空客公司,现在已经成长为可以与之匹敌的强竞争力公司。

总之,波音公司一直都无法明白,这个钻研了仅仅几十年、凭借老工匠的锤子来制造汽车的东方国家,竟然已经变成了一个商用客机的供应商了,

而且还生产出了参数优于同级别波音空客飞机的大型飞机。

有句话怎么说来着,“风起于青萍之末,浪成于微澜之间”。

美国为什么要这样做?

美国一定会非常的担心,因为中国依旧对波音737MAX有关机型有禁令。

之前,中国针对737MAX的空难事故和本身的技术设计缺陷,颁布了禁令。

出于对民众安全考虑,中国不得已才这么做。

其实,中国能否购买波音飞机仅是两个企业的内部问题。

如果美国想与中国合作,就应该公平和尊重地谈,而雷蒙多这种言行举止,让中国非常失望,他怎么有资格和中国谈合作?

相反,若是某国政府任意干预中国国内一些企业的发展,将稳定的商业和经济活动政治化,镇压外国公司,那肯定就是美国。

特别是美国的华盛顿阻止了华为5G设备在全球的采购,此举最具代表性。

自2018年8月,特朗普签署《美国国防授权法案》以后,美国对华为的攻击变得更加明显且越发过火。

该法案中第889条,明确了严禁美国政府机构人员购买相关华为设备的法令。

由此,当时的国务卿蓬佩奥进行了一次热情高涨的“反华为”演讲之旅,并前往菲律宾、英国、波兰等国。

今天,美国由于孟晚舟案的失败而丢失颜面,但他们仍然喜欢搞小动作。

他们还叫嚣要花19亿美元补贴农村的运营商,并加快拆除华为设备的建设,这难道不是美国政府干预企业正常工作的行为吗?

分析人士得出结论,美国非常渴望中国购买波音飞机的主要原因有两个。

一方面,中国是世界第二大民用飞机市场,所以民用飞机的市场需求极大。

按照中国商飞之前发布的预测报告,在未来20年,全球交付的全新飞机数量将会有41429架,中国将会购入9084架超过50座的客机。

而到2040年,中国将成为全球最大的单个航空市场。

波音如果失去这个庞大的中国市场,这代表着波音将失去许多有价值的订单,且波音在国际金融市场的影响力将继续下降。

此外,由于疫情及波音公司以及737MAX停飞的影响,波音公司的现状已经不容乐观。

另一方面,波音737MAX的安全性在美国受到广大人民的质疑,但空客在欧洲的发展势头正在增强。

为了保持波音公司在商用客机市场的领先地位,美国断然不想轻易放弃中国这个前途一片光明的海外市场。

值得一提的是,这么多年来,波音公司一直能够在国际民用客机市场之中占据领先的地位,其实力自然是不容小觑的。

然而,尽管发生了波音737MAX事故,但由于这是自由经济中的贸易交易,买卖双方必须遵守自愿买卖的原则。

在美国政客的无理要求之下,中国真的应该接受一切吗?

在寻求合作的同时,美国将企业间的自由贸易提升到政治压力的高度。

这对中国企业来说是一个极大的挑战,中国不会忽视美国肆意指挥的态度。

美国要寻求合作,首先必须纠正态度,而中国也不会重蹈旧有的强权施压模式的覆辙。

当然了,中国针对美国商务部长雷蒙多的态度,既不想买也要买,作出了回复。

中国外交部发言人华春莹直接挑明了态度,说:

“在过去几年里,到底是谁在挥舞制裁大棒,将经贸问题政治化、意识形态化、武器化,国际社会看得非常清楚。中国公司买不买波音飞机,这应该是企业之间的事情。”