波音預測中國未來需要8700架新飛機,德媒潑冷水:中國有C919

一直以來,波音和空客在飛機製造領域有着絕對的話語權,而且這種情況已經持續了多年時間。根據相關數據顯示,兩家公司分別出售了超過1.5萬架A320和B737系列噴氣式飛機,可以說,這兩家公司在該領域是不會被輕易受到威脅的巨人。近日,波音公司對中國市場表示期待,還預估未來20年裡,中國可能會需要8700架新飛機。

據路透社報道,波音公司在看到中國成功應對新冠疫情後,對未來中國廉價航空和電子商務的增長非常看好。在一份聲明中,波音指出,到了2040年,中國航空業將需要至少8700架新飛機,要比之前預估的8600架飛機高出1.2%。如果按照標價來計算,這些飛機的價值將高達1.47萬億美元。

新冠疫情對全球的影響仍然在持續,可中國國內航空市場已經回升到了疫情前的水平,此外,中國國際航班數量僅僅只達到了疫情前水平的2%。但即便如此,波音公司仍然對中國市場的前景抱有樂觀態度,波音公司認為, 未來20年裡,中國會需要6500架新的單通道飛機,還有1850架寬體機,其中就包括了客運和貨運機型。

雖然波音對中國市場抱有期待,可在中美貿易關係緊張的背景下,以及737MAX停飛而面臨的銷售困難,波音在中國的處境並不樂觀。 但中國市場占波音飛機訂單總數的四分之一,波音也不會傻到把這麼龐大的中國市場拱手送給空客。

波音預測中國未來需要8700架新飛機,德媒潑冷水:中國有C919

然而,德媒《明鏡》卻潑了一盆冷水,波音公司雖然被中國市場的巨大需求所吸引,但該公司的處境並不樂觀,除了空客以外,他們還有一個競爭對手就是來自中國商飛的雙引擎飛機C919。德媒還將C919稱之為打破歐美雙頭壟斷的希望。

中國為了研發C919花了13年的時間,投資數十億歐元就是為了發展國家飛機工業,而且幾乎完全為國有的中國各航空公司訂購了1000架飛機作為回報。如此來看,波音和空客想要進入中國市場已經變得困難。

德媒還強調,C919對中國來說並不單單只是一架飛機, 而是象徵着中國躋身進入高科技國家,正在趕超美國和歐洲。中國不想成為單純的「世界工作檯」,更希望通過獨立研發和生產高度複雜的工業科技產品,讓自己成為真正的製造強國。

波音預測中國未來需要8700架新飛機,德媒潑冷水:中國有C919

不過,德媒也指出,C919雖然被人們寄予厚望,但是否能夠成為一個享有盛譽的角色還需要觀察。在部分核心方面仍在使用歐美國家的技術, 比如電子系統、液壓系統、駕駛艙等,來自通用電氣、羅克韋爾柯林斯等國外的成熟技術。

此外,C919的驅動器選用的也是由美法合資企業研製的發動機。在中美關係緊張的背景下,可能會受到一定的影響。

但畢竟中國在該領域的 起步相比西方較晚,如今正在努力填補與西方之間的差距,超越西方也只是時間問題。

只要C919能夠通過一系列的測試,那就有希望在美國和歐洲獲得批准,而且會在低成本航空市場大放異彩。

在9月14日,有消息稱C919飛機批生產首架機進入了總裝階段,有望在年底前交付並取得適航認證。這也將意味着中國國產民航客機將和空客、波音展開新一輪的競爭。自從2017年5月5日在上海實現首飛以來,C919就飽受各界關注。

對於中國來說,C919是一個好的開始,也將意味着中國擠入民用航空客機領域,未來中國將努力在該領域站住腳並逐漸展現出自身競爭力。可能會有不少人認為,C919的各方面還達不到世界頂級水平。 可實際上C919更確切的定位是一塊敲門磚,它將幫助中國航空工業進入世界航空工業市場的一把鑰匙,未來中國將會在該領域逐漸打破技術壁壘,實現新的突破。飯總要一口一口吃,路也要一步一步往前走。