缺人缺物缺油 英國「脫歐」脫出大問題,還來南海作妖嗎?

去年,許多影響全球大局的事情接連發生。比如新冠疫情、美國總統大選,以及英國脫歐。

從2021年開始,英國正式脫離歐盟,並逐漸疏遠歐洲。外界普遍認為,失去了歐盟的力量,英國在國際上的聲音勢必減弱,但首相約翰遜倒是信心滿滿。

今年3月,英國甚至出台了一份《競爭時代中的全球英國》評估報告,報告聲稱,英國進入新的時代,並將在全球舞台上重現輝煌。成為「民主、主權的燈塔」和「世界上最具影響力的國家之一」。

在約翰遜看來,「脫歐」對英國而言,是從「歐洲的英國」,跳到「世界的英國」。

如今,報告發布半年過去,英國卻因為「脫歐」,鬧得一地雞毛。

據路透社當地時間9月27日報道,由於疫情和「脫歐」的影響,英國正面臨嚴重的勞動力短缺。

在「脫歐」之前,許多來自其他歐盟國家的司機無需簽證就能在英國工作、生活,而脫歐之後,這些卡車司機不再享有免簽的待遇,紛紛返回歐盟。在英國正式「脫歐」前,大約2.5萬名卡車司機「脫英返歐」。

而按照卡車司機行業組織的說法,英國當前卡車司機缺口多達10萬人。

卡車司機短缺,這可不是一個小問題,隨之而來的是整個供應鏈的斷裂。

代表獨立燃料零售商的汽油零售商協會(PRA)表示,它們的會員報告稱,一些地區50%至90%的油泵都是乾涸的,一些加油站甚至因「油荒」被迫關閉。

據路透社報道,英國主要城市多達90%加油站的汽油已經售罄,還出現了「恐慌性搶購」的情況。

事實上,英國的燃油並不短缺,只是運輸能力不夠。

缺人缺物缺油,英國「脫歐」脫出大問題,還來南海作妖嗎?

《衛報》則稱,不止是汽油,從雞肉到奶昔,再到床墊,各種物資的短缺已經讓英國人焦頭爛額。幾個月以來,英國的超市、加工商以及農民一直在發出警告,重型卡車司機的短缺正在使得供應鏈緊張,甚至已到「崩潰邊緣」,許多商品無法上架出售。

另一頭,生產端的農場主卻又面臨東西運不出去的窘境。大量的牛奶只能倒掉,而由於缺乏屠夫,養豬場的豬無人屠宰,也不得不直接焚毀。

不少人擔心,如果英國政府不能採取有效措施緩解當前運輸及肉食加工行業人手短缺現象,部分英國人今年搞不好會過一個「沒火雞吃」、「沒禮物買」的慘澹聖誕節。

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對此,德國財政部長、德國社會民主黨總理候選人奧拉夫·朔爾茨說:「勞動力自由流動是歐盟的特質,我們曾經非常費力地勸說英國不要『脫歐』,對方做出了相反決定。我希望他們能夠處理好相關問題。」

與外界的結論相反,英國並不願意將這些現象與「脫歐」聯繫起來,政府25日宣布,將從10月起發放5000份為期三個月的臨時簽證,以招募外籍卡車司機。

而荷蘭工會聯合會的公路運輸項目研究負責人埃德溫·阿特瑪卻表示,考慮到提供的條件,歐盟的司機不太可能蜂擁前往英國。「與我們交談過的歐盟工作人員不會去英國申請短期簽證,以幫助該國擺脫他們自己造成的困局。」

早在加入歐盟之初,英國就一直不是很「合群」,「光榮孤立」的基因一直留存在英國人的每一個細胞當中。他們對歐洲一體化不感興趣,總是試圖在歐盟扮演「大總管」的角色。

在「脫歐」之後,英國比過去更加積極地抱緊了美國的大腿,在國際事務、尤其是中國事務上頻頻發聲。近段時間更是掏空了老底,派出航母編隊前來南海挑釁,前幾天又派軍艦穿越台灣海峽。

脫歐之後的英國,夢想很偉岸,現實卻很「骨感」。約翰遜不屑於在歐盟懷抱里泯然眾人,希望借「脫歐」把英國推向世界舞台,卻連自己國內的供應鏈問題都解決不了,又拿什麼來撐起「日不落帝國」這一輪夕陽?